高速公路用的碎石料的粒度

高速公路用的碎石料的粒度

隨著中高速公路建設的快速發展，也帶動礦山碎石機械產業的發展。高速公路對使用石料嚴格，石料的質量包括兩個方面:一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩定性，表面特性及是否存在不良雜質等，根據技術規范瀝青面層用粗集料應滿足表1的質量要求;二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。 但從已建成通車的高速公路出現的問題看，碎石生產還存在不少問題，如碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴重、碎石中針片狀含量標、供料不穩定混合料級配經常發生變化等嚴重影響了路面施工的質量，這與所用的石頭破碎機有很大的關系。

一、砂

砂(sha)(sha)是(shi)水泥砂(sha)(sha)漿、水泥混凝(ning)土(tu)、瀝(li)青棍凝(ning)土(tu)和瀝(li)青砂(sha)(sha)的(de)主要原料.砂(sha)(sha)的(de)來(lai)源(yuan)有(you)夭然(ran)(ran)砂(sha)(sha)(山砂(sha)(sha)、河砂(sha)(sha)、海砂(sha)(sha))和人工砂(sha)(sha)(機制砂(sha)(sha))兩(liang)種。砂(sha)(sha)的(de)成本較低，可以就地(di)取材，故使用較多。而人工砂(sha)(sha)的(de)質量高(gao)，受自然(ran)(ran)條件的(de)限制少，得到(dao)了越來(lai)越廣泛的(de)應(ying)用.

砂的分類有下述幾種方法:

1)按粗(cu)細(xi)粒度(du)分(fen)類，這(zhe)種分(fen)類方(fang)法根據砂(sha)的顆粒粒度(du)進行分(fen)類，可查(cha)表1-1砂(sha)的粗(cu)細(xi)度(du)。

2)按細(xi)度(du)(du)模數分(fen)類(lei)這種分(fen)類(lei)方(fang)法是(shi)(shi)根據砂中(zhong)的(de)粒度(du)(du)3)按平均粒徑分(fen)類(lei)這種方(fang)法也是(shi)(shi)根據砂中(zhong)粒度(du)(du)的(de)分(fen)布進行分(fen)類(lei)的(de)，

二、碎石

道路(lu)修建中碎(sui)石的(de)(de)用途很廣，它既可單(dan)獨使用，作為(wei)高(gao)(gao)等級(ji)公路(lu)的(de)(de)基層或低等級(ji)公路(lu)的(de)(de)面層，也(ye)可作為(wei)水泥、瀝青棍凝土的(de)(de)粗(cu)骨料，用于高(gao)(gao)等級(ji)公路(lu)的(de)(de)路(lu)面.道略(lve)工程中常用的(de)(de)碎(sui)石一般指(zhi)粒(li)度(du)在5^-75mm之(zhi)間的(de)(de)碎(sui)石產品。

碎(sui)石(shi)的粗(cu)細，按粒級的粒度分類，如(ru)“15-25mm碎(sui)石(shi)”，"25-38mm碎(sui)石(shi)”等等.水泥混(hun)凝土與瀝青(qing)(qing)混(hun)凝土路面所用碎(sui)石(shi)的粒度多為35mm以下，較(jiao)粗(cu)大的碎(sui)石(shi)則多用于(yu)做(zuo)(zuo)道路的基(ji)礎。或用于(yu)做(zuo)(zuo)瀝青(qing)(qing)貫入式路面的面層(ceng).

實際(ji)施工(gong)中，碎石料(liao)并不是(shi)(shi)單一(yi)使(shi)用(yong)一(yi)種(zhong)(zhong)粒度的物料(liao)，更多的使(shi)用(yong)是(shi)(shi)級配料(liao).所謂級配料(liao)，就是(shi)(shi)把各種(zhong)(zhong)不同粒度的碎石料(liao)混(hun)合在一(yi)起使(shi)用(yong)。